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  • 我尝试了全系列的9种AT型号。今天我注意到别克有很多奶牛。
  • 本站编辑:365bet在线娱乐场发布日期:2019-09-10 09:16 浏览次数:
自2009年以来,别克已经庆祝了“S-Bend Challenge”10年,而今年,别克最近改进的“S-Bend控制体验营”将选用新型Smart Hydra-Matic变速箱。在速度方面,LaCrosse Avenir,Regal / The Regal GS和Angkor 2018的新车型首次推出四款车型。这个活动不仅向媒体开放,而且是对公众的在线承诺。
今年的别克S-bend体验包括专为Regal GS和Angkor Kuwait设计的周转挑战和越野征服。
回归速度的挑战可以被视为所有事件中最激动人心的肾上腺素之一。
卡车不长,但是来自G0卡车,其包括其他测试元件,包括车辆的综合性能,例如直道,连续弯道和紧急线路。
每个玩家参与挑战有两种可能性:第一轮当然是让赛道熟悉稳定性。在第二轮中,小型系列配备了强大的动力以立即弹出车辆,当我进入外部的连续角落时,我觉得推动器的情况不是前轮驱动车型由于其出色的底盘调节,从低速曲线到直线,可以很严肃,最大扭矩为350 N m,9AT变速箱的变化响应也非常及时。在没有低档和高速的情况下,速度始终保持在最大扭矩输出范围内。
结果,小编没有34人。
41秒,但整个过程没有关闭,如果禁用ESP并且仅在D区的正常模式下切换到运动模式,则此分数不会快于2或3秒。
值得一提的是Regal GS的Brembo刹车卡钳。经过几十次强烈驾驶后,制动器基本上没有热降解。
得益于400N,越野征服表明Encore强大的越野性能是否是一个带滑轮组和连续水平轴的驼峰桥。
Angkewei是扁平的,后轴上有M的超级转子和多板限制电子滑动离合器。
下午,在试驾中,小编早上开着一辆强大的越野恩克威,这次,小编在城市道路上实现了非常舒适的驾驶体验。
Angkewei配备的9AT变速箱在换档和换档同步方面优于旧的6AT变速箱,即使面对停车和进度的城市道路状况。
进入高速部分,随着速度的不断提高,这款变速箱可以以90公里/小时的速度切割九种速度,从而产生非常经济的快速巡航油耗。如果你需要在此时超车,这很容易,只需按下加速器即可及时将档位减速至最佳状态。
经过一天的测试,小编意识到了这款9AT变速箱的强大功能。GM 9AT变速箱不仅可以让您在日常驾驶中感受到变化的平稳性,而且还可以提供非常及时的降档响应,也可以以强烈的方式驾驶。工作时的最佳输出。